Latem 1947 roku wracałem samolotem Produkcja połowie po południu i był szczęśliwy. Miałem dobry ptak z tylko kilka drobnych problemów. Gdy zadzwoniłem do odprawy Tower w strukturze, administrator powiedział, że mam gości, na południe od Pond Point Milford, czekając na spotkanie ze mną.

To było dziwne. I nigdy nie miał tego celu. W czasie krótszym niż pięć minut, byłem tam i widziałem P-39 Airacobra krąży. Kiedy zatrzymał się, pilot machnął i nie "ma być rasy" manewr krótkie wzloty i upadki.

Bell P-39 Airacobra została uznana przez gaźnik spożycia przoduje za kokpitu. To widziałem walki, głównie w Rosji, basenu Morza Śródziemnego, i na Pacyfiku. Miał piękne linie z długim nosem, który pomieści 37mm działko. Było napędzane silnikiem Allison, która nadawała mu max prędkość z 380 km / h, w porównaniu do F4U-5 Corsair to 462 mph.

Wspięliśmy do 10.000 i ścigał się na wschód w kierunku oceanu. I naśladować prędkości Airacobra do na bieżąco przez trzy lub cztery minuty. Nagle strzał z przodu i nie wolno roll plus pętli, kończące się w prawym skrzydle, gdzie stanowisko było pływające, ja pozdrowił i wrócił do bazy.

Jak ja kończyłam mój formalności w naszym pilota sterowni, otrzymałem telefon od Shack (mała kawiarnia między Vought i cywilów), pilot Airacobra chciał się ze mną spotkać.

Byłem spocony i nie zmienił mi z pilota, garnitur, ale i tak poszedł. Po przybyciu, rozejrzałem się Shack. Wszyscy się znali, ale tym razem był jeden wyjątek i to było atrakcyjne pani w kącie. Zacząłem kolei i wrócić do Vought, realizując to było wielkie pływające pogody, i miałem okazję stać się jeden lub dwa przed naszych kwot produkcyjnych na miesiąc. Ale wziąłem drugiego wygląd. Wow, była piękna kobieta w jej dwudziestych, i widziałem również kask lotu na stole.

Każdy w Shack zaczął się śmiać. Podszedłem do niej tabeli. Ona wypchnięty krześle z nogą i powiedział: "Sit down, cowboy. Kupię ci filiżankę kawy. "

Znaleźliśmy się w pobliżu, w rzeczywistości miał kilka dat. Jej ojciec był bardzo udany w branży wydawniczej. Jej rodzina mieszkała w dwóch miejscach - bardzo duże, pałacowej nieruchomości w Connecticut i równie ogromne 5-cia kamienicy Avenue w Nowym Jorku. W jedną stronę tam, nawet z Sinclair Lewis. Boy, byłem pod wrażeniem.

W styczniu 1948 roku, powiedziałem jej, że jadę z powrotem do Ft. Smith w czerwcu do zawarcia małżeństwa. Powiedziała, że ona po prostu, aby niektóre z jej grupy pilotów (w II wojnie światowej Air Force miał grupie kobiet pilotów samolotów prom) dojść do Ft. Smith i nie wiaduktem podczas naszego ślubu.

Ale tak się nie stało ... i moi kumple, którzy tam byli kolegium do ślubu były super rozczarowany! I, z drugiej strony, raczej z ulgą!