Doświadczenia Test Pilot
Dokładność Suwak
Eksperymentalne projekty w Vought Aircraft były ekscytujące i zaangażowane wielkie przygotowania. Wszyscy inżynierowie wiedzieli, suwaki jak żołnierze pierwszej linii znać swoje karabiny. Na początku 1947 r. byłem pilotażowego projektu, aby nasz klient (Navy / Marines) chciał: F4U Corsair, że pójdzie 450 mph na wysokości do 40000 stóp, stale przez co najmniej [...]
27Aug2009 | Wayne Harding | 0 komentarzy | ciąg dalszy Czas Fun toczone Smelly
W Samoloty Vought Szansa na Wydziale Inżynierii Lotniczej, rekruci zostali przydzieleni do doświadczonych inżynierów w pierwszym roku. Mój nauczyciel, kiedy pracował w dziale czasami nie leciał, był Al Borserine. (Należy pamiętać, Air Force, Army, Navy i Marine pilotów wciąż latające samoloty śmigłowe, a nie dysze.) Al i [...]
6Aug2009 | Wayne Harding | 2 komentarze | ciąg dalszy Koleżeństwo w Idlewild Airport
Podczas moich dwóch lat w Samoloty Vought szansa, budowa nowego lotniska mamuta w Nowym Jorku była w toku. Jeden pas startowy był tak długi i szeroki, że wiele firm samolotu w Nowej Anglii zażądała i uzyskała zgodę na użycie tego pasa awaryjnego i pierwsze lądowania lotu. Lotnisko został nazwany Idlewild do [...]
30May2009 | Wayne Harding | 0 komentarzy | ciąg dalszy Breaking the Sound Barrier
Jak zaczęła się moja krzywa uczenia się i obowiązków pilota testowego, stałem się zanurzone w wyzwaniem jest pierwszy pęknie barierę dźwięku, zwłaszcza, że pracowałem w Aerodynamika wiele czasu na Chance Vought Aircraft. I był zatrudniony jako pilot testowy inżynierii. Bariery w projektowaniu przyszłych [...]
25May2009 | Wayne Harding | 1 komentarz | ciąg dalszy
