Sommeren 1947 var jeg kommer tilbake på en Produksjon fly midt på ettermiddagen og var lykkelig. Jeg hadde en god fugl med bare noen små problemer. Da jeg ringte Tower for klarering inn i mønsteret, sier kontrolleren jeg hadde en gjest, sør for Milford off Pond Point, venter på å møte meg.

Det var merkelig. Jeg hadde aldri hatt som skjer. På mindre enn fem minutter, var jeg der og så en P-39 Airacobra sirkler. Da jeg trakk opp, vinket piloten og gjorde en "vil rase" manøvrere korte oppturer og nedturer.

Bell P-39 Airacobra ble anerkjent av en forgasser inntak faring bak cockpiten. Det såg bekjempe hovedsakelig i Russland, Middelhavet, og i Stillehavet. Det hadde vakre linjer med en lang nese tilpasset 37 mm kanon. Den var utstyrt med en Allison motor som gav maks hastighet på 380 mph, sammenlignet med en F4U-5 Corsair's 462 mph.

Vi klatret til 10.000 og kjørte østover mot havet. Jeg etterlignet den Airacobra fart å holde seg à jour i tre eller fire minutter. Plutselig skjøt jeg ut foran og gjorde en treg roll pluss en loop, som ender i høyre ving posisjon hvor jeg hadde fløyet, jeg hilser og returnerte til basen.

Da jeg var ferdig mine papirer i våre pilotens kontrollrom, fikk jeg en telefon fra The Shack (et lite kaffehus mellom Vought og sivile), piloten om Airacobra ønsket å møte meg.

Jeg ble svett og hadde ikke forandret ut av min pilot's dress, men gikk likevel. Ved ankomsten, så jeg rundt The Shack. Alle kjente hverandre, men denne gangen var det ett unntak og det var en attraktiv dame i hjørnet. Begynte jeg å snu og gå tilbake til Vought, innser det var flott fly vær, og jeg hadde en mulighet til å få en eller to foran av vår produksjon kvoten for måneden. Men, jeg tok en ekstra titt. Wow, hun var en vakker kvinne i tyveårene, og jeg så også en flytur hjelm på bordet hennes.

Alle i The Shack begynte å le. Jeg gikk til bordet hennes. Hun skjøv ut en stol med foten sin, og sa: «Sitt ned, cowboy. Jeg skal kjøpe deg en kopp kaffe. "

Vi ble nære, faktisk hadde flere datoer. Hennes far var svært vellykket i boka forlagsbransjen. Familien bodde på to steder - et veldig stort, palasslignende eiendom i Connecticut, og en like stor 5th Avenue townhouse i New York City. På en fest der, jeg selv møtt Sinclair Lewis. Boy, jeg ble imponert.

I januar 1948 fortalte jeg henne at jeg skulle gå tilbake til Ft. Smith i juni å gifte seg. Hun sa at hun ville bare nødt til å få noen av hennes gruppe piloter (i WWII Air Force hadde en gruppe kvinner piloter til å frakte fly) for å komme til Ft. Smith og gjøre en flue-over i løpet av våre bryllup seremoni.

Men det skjedde ikke ... og mine skolekamerater som var der for bryllupet var super skuffet! Jeg, derimot, var litt lettet!