Test Pilot Erfaringer
Slide Rule Nøyaktighet
Eksperimentelle prosjekter på Vought Aircraft var spennende og involverte store forberedelser. Alle ingeniører visste skyv regler som front-line soldater kjenner sine rifler. Tidlig i 1947 ble jeg pilot på et prosjekt som vår kunde (Navy / Marines) ønsket: et F4U Corsair som skulle gå 450 km / h på høyder opp til 40.000 fot, kontinuerlig i minimum [...]
27Aug2009 | Wayne Harding | 0 kommentarer | Fortsatt En morsom tid Turned Smelly
På Chance Vought Aircraft i Aeronautical Engineering Department, var rookies tildelt erfarne ingeniører for det første året. Min veileder, da jeg jobbet i avdelingen til tider var jeg ikke flyr, ble Al Borserine. (Husk Air Force, Army, Navy og Marine pilotene var fortsatt flyr propell fly, ikke jets.) Al og [...]
6Aug2009 | Wayne Harding | 2 kommentarer | Fortsatt Kameratskap på Idlewild Airport
I løpet av mine to år på Chance Vought Aircraft, var bygging av en ny mammut flyplass for New York City i fremgang. Ene rullebanen var så lang og bred at mange fly selskaper i New England bedt om og fått tillatelse til å bruke denne rullebane for nød-og første fly landinger. Flyplassen ble kalt Idlewild før [...]
30May2009 | Wayne Harding | 0 kommentarer | Fortsatt Breaking the Sound Barrier
Da jeg begynte min læringskurve og pliktene til en test pilot, ble jeg fordypet i utfordringen med å være først å knekke lydmuren, spesielt siden jeg jobbet i Aerodynamikk mye av min tid på Chance Vought Aircraft. Jeg hadde vært ansatt som teknisk test pilot. Barrieren i utformingen av fremtidig [...]
25May2009 | Wayne Harding | 1 kommentar | Fortsatt
