L'été 1947, je revenais sur un vol de la production après-midi et il était heureux. J'ai eu un bon oiseau avec seulement quelques problèmes mineurs. Quand j'ai appelé la tour pour le dédouanement dans le schéma, le contrôleur m'a dit que j'avais un invité, au sud de Milford hors Pond Point, dans l'attente de me rencontrer.

C'était bizarre. Je n'avais jamais eu que cela se produise. En moins de cinq minutes, j'étais là et j'ai vu un P-39 Airacobra indirecte. Quand j'ai tiré vers le haut, le pilote a fait un geste et de vouloir "race" manoeuvre des hauts et des bas à court.

Le Airacobra Bell P-39 a été reconnu par un apport carburateur réussissent derrière le cockpit. Il vit principalement combat en Russie, la Méditerranée, et dans le Pacifique. Il avait de belles lignes avec un long nez pour accueillir un canon de 37mm. Il était propulsé par un moteur Allison, qui lui a donné la vitesse max de 380 km / h, comparativement à un F4U-5 Corsair 462 mph.

Nous sommes montés à 10.000 et a couru à l'est vers l'océan. J'ai imité la vitesse du Airacobra à se tenir au courant des trois ou quatre minutes. Tout à coup, j'ai tourné en avant et ne plus lent d'un rouleau d'une boucle, se terminant dans la position de l'aile droite où je l'avais volé, je salue et retourne à sa base.

Comme je terminais mes papiers dans la chambre de contrôle de notre pilote, j'ai reçu un appel téléphonique de la cabane (un petit café entre Vought et civils), le pilote de l'Airacobra voulait me rencontrer.

J'étais en sueur et n'avait pas changé de fonction de mes pilotes, mais a tout de même. En arrivant, j'ai regardé autour de la cabane. Tout le monde se connaissait, mais cette fois il y avait une exception, et qui était une dame attractive dans le coin. J'ai commencé à tourner et à retourner à Vought, se rendre compte qu'il était grand battant temps, et j'ai eu l'occasion de faire un ou deux à l'avance de notre quota de production pour le mois. Mais, j'ai pris un second regard. Wow, elle était une belle femme dans la vingtaine, et j'ai vu aussi un casque de vol sur sa table.

Tout le monde dans la cabane se mit à rire. Je suis allé à sa table. Elle poussa une chaise avec son pied, et dit: «Assieds-toi, cow-boy. Je vais vous acheter une tasse de café. "

Nous sommes devenus proches, en effet, avait plusieurs dates. Son père était un très grand succès dans le secteur de l'édition. Sa famille vivait à deux endroits - un très grand palais immobilier dans le Connecticut et un tout aussi énorme maison de ville 5th Avenue à New York. À un parti là-bas, j'ai même rencontré Sinclair Lewis. Boy, j'étais impressionné.

En Janvier 1948, je lui ai dit que j'allais revenir à FT. Smith en Juin de se marier. Elle a dit qu'elle serait juste de se mettre une partie de son groupe de pilotes (la Seconde Guerre mondiale l'Air Force avait un groupe de femmes pilotes de ferry avions) à venir à FT. Smith et de faire un survol lors de notre cérémonie de mariage.

Mais cela n'est pas arrivé ... et mes copains d'école qui étaient là pour le mariage ont été déçus super! I, d'autre part, était plutôt soulagé!