Amerrissage Planes dans le détroit de Long Island

            Début de l'été par le biais fin de l'automne de 1946, à l'occasion photographies étaient dans les quotidiens new-yorkais d'avions de chasse Marine d'avoir à abandonner dans l'eau au large de la rive sud de Long Island en raison de problèmes de moteur. Le pilote s'en est sorti indemne toujours en nageant ou en marchant à terre à la foule de petits bien des choses à faire et greeters très sympathiques qui possédaient domaines palais. Ces observateurs empathiques serait traiter le pilote héros cher que s'il avait gagné la Seconde Guerre mondiale à lui tout seul. Ils logé le pilote dans leur maison pour le week-end, le nourrir et lui fournissant des vêtements. Ils ont même organisé des soirées pour honorer ce héros, puis le lundi, lui fournissait le transport de retour à Floyd Bennett NAS dans une limousine.

            Au début du printemps de cette année, je m'étais engagé dans le groupe de chasse navale basée à Floyd Bennett NAS pour obtenir plus de temps l'air de chasse. Notre skipper a été décoré de la flotte du Pacifique vétéran de quatre ans. Comme il s'agissait d'un programme de réserve marine, nous avons tous eu un emploi régulier ailleurs. Notre skipper d'emploi a été d'être un boucher à Brooklyn.

            Mon premier jour après son enrôlement, le skipper m'a appelé à son bureau, «Est-ce votre essais en vol que vous prenez au sud de Long Island?" Quand il a appris qu'il a fait, il a ordonné, "je veux que vous me tenir informé de l'emplacement de la plus beau, plus vastes domaines, sur la rive sud de Long Island. Et, vous être un pilote d'essai, je veux que vous vérifiez tous les avions de chasse anciens affectés à notre groupe et me donner une liste identifiant les pires. "

            Par la suite, je pensais que je voyais de temps en temps un groupe de copains du patron WWII anciens dans un coin dessin pailles.