Test Pilot Experiences
Rechenschieber Genauigkeit
Experimentelle Projekte Vought Aircraft waren aufregend und beteiligt große Vorbereitung. Alle Ingenieure wussten Rechenschieber wie Frontsoldaten kennen ihre Gewehre. Anfang 1947 war ich der Pilot an einem Projekt, dass unsere Kunden (Navy / Marines) wollte: eine F4U Corsair, dass 450 mph auf Höhen von bis zu 40.000 Fuß gehen würde, kontinuierlich für mindestens [...]
27Aug2009 | Wayne Harding | 0 Kommentare | Fortsetzung Ein Fun Time Turned Smelly
Am Chance Vought Aircraft in der Aeronautical Engineering Department, wurden Rookies auf erfahrene Ingenieure für das erste Jahr zugeordnet. Mein Tutor, wenn ich in der Abteilung arbeitete ich manchmal nicht fliegen, war Al Borserine. (Denken Sie daran, Air Force, Army, Navy und Marine-Piloten waren noch fliegende Propellermaschinen, nicht-Jets.) Al und [...]
6Aug2009 | Wayne Harding | 2 Kommentare | Fortsetzung Kameradschaft bei Idlewild Airport
Während meiner zwei Jahre bei Chance Vought Aircraft, wurde mit dem Bau einer neuen Mammut-Flughafen für die New York City im Gange. Eine Start-und Landebahn war so lang und breit, dass viele Flugzeuge Unternehmen in New England und beantragte Erlaubnis erhalten, diese Start-und Landebahn für Notfall-und Erstflug Landungen nutzen. Der Flughafen wurde bis er aufgerufen wird Idlewild [...]
30May2009 | Wayne Harding | 0 Kommentare | Fortsetzung Breaking the Sound Barrier
Als ich meine Lernkurve und Pflichten eines Testpiloten waren, wurde ich eingetaucht in der Herausforderung, als Erster die Schallmauer knacken, zumal ich in der Aerodynamik viel von meiner Zeit bei Chance Vought Aircraft gearbeitet. Ich hatte als Ingenieur-Testpilot angeheuert worden. Die Barriere in der Gestaltung von Zukunft [...]
25May2009 | Wayne Harding | 1 Kommentar | Fortsetzung
