Alle indlæg Tagged med: "1940'erne flyvende"
The Cleveland Air Races
Jeg deltog fra 1947 Cleveland Air Races. Min far mødte mig på den undskyldning, han havde kunder i Cleveland og omegn. I sandhed, følte jeg, at han ikke tror jeg ville være omkring længe, og han kan få en chance for at overbevise mig om at give op teste fly. To F4U Røverne ville være kapsejlads og begge var [...]
12Jan2010 | Wayne Harding | 0 kommentarer | Fortsat Regnestok Nøjagtighed
Eksperimentelle projekter på Vought fly var spændende og involverede store forberedelse. Alle ingeniører vidste, regnestokke som front-line soldater kender deres rifler. I begyndelsen af 1947, var jeg den pilot på et projekt, at vores kunde (Navy / Marines) ønskede: en F4U Corsair, der ville gå 450 mph i højder på op til 40.000 fod, hele tiden i mindst [...]
27Aug2009 | Wayne Harding | 0 kommentarer | Fortsat En sjov tid Drejede Smelly
På Chance Vought fly i Aeronautical Engineering Department, var nybegyndere tilknyttet erfarne ingeniører til det første år. Min vejleder, da jeg arbejdede i afdelingen til tider var jeg ikke flyve, var Al Borserine. (Husk på Air Force, hær, flåde og Marine piloter var stadig flyvende propel fly, ikke jetfly.) Al og [...]
6Aug2009 | Wayne Harding | 2 kommentarer | Fortsat En F4U Corsair, en P-39 Airacobra, og Sinclair Lewis
I sommeren 1947 blev jeg kommer tilbage på en Produktion fly midt på eftermiddagen og var glad. Jeg havde en god fugl med kun et par mindre problemer. Da jeg ringede Tårn til clearance ind i mønsteret, controlleren sagde jeg havde en gæst, syd for Milford off Pond Point, venter på at møde mig. Det var [...]
20Jul2009 | Wayne Harding | 1 kommentar | Fortsat Nødlanding på vandet Planes i Long Island Sound
Nødlanding på vandet Planes i Long Island Sound Tidlig sommer gennem det sene efterår af 1946, lejlighedsvis fotografier var i New Yorks dagblade Navy kampfly skulle grøften i vandet ud for sydkysten af Long Island på grund af motorproblemer. Piloten altid slap uskadt ved at svømme eller vade i land [...]
11Jun2009 | Wayne Harding | 1 kommentar | Fortsat
