Sommeren 1947 blev jeg kommer tilbage på en Produktion fly midt på eftermiddagen og var lykkelig. Jeg havde en god fugl med kun et par mindre problemer. Når jeg kaldte Tower med henblik på godkendelse i mønsteret, den registeransvarlige sagde jeg havde en gæst, syd for Milford off Pond Point, som venter på at møde mig.

Det var mærkeligt. Jeg havde aldrig haft til at ske. På mindre end fem minutter, var jeg der og så en P-39 Airacobra kredser. Da jeg trak op, at piloten vinkede og gjorde en "ønsker at race" manøvre korte op-og nedture.

The Bell P-39 Airacobra blev anerkendt af en karburator indtagelse søfarende bag cockpittet. Det kom i kamp især i Rusland, Middelhavsområdet og i Stillehavet. Det havde smukke linier med en lang næse til at rumme en 37mm kanon. Det var drevet af en Allison motor, som gav den max hastighed på 380 km / h, sammenlignet med en F4U-5 Corsair's 462 mph.

Vi steg til 10.000 og kørte østpå mod havet. Jeg efterlignede Airacobra hastighed at være på forkant i tre eller fire minutter. Pludselig er jeg skudt ud i front og gjorde en langsom roll plus en løkke, der slutter i den rigtige fløj position, hvor jeg havde været flyvende, og jeg hilste og vendte tilbage til basen.

Da jeg var efterbehandling mit papirarbejde i vores pilot's kontrolrum, modtog jeg et telefonopkald fra The Shack (en lille kaffe hus mellem Vought og civile), piloten på det Airacobra ønskede at møde mig.

Jeg var svedig og havde ikke ændret ud af min pilotens trop, men gik alligevel. Ved ankomsten, så jeg omkring The Shack. Alle kendte hinanden, men denne gang var der en enkelt undtagelse og det var en attraktiv dame i hjørnet. Jeg begyndte at vende om og gå tilbage til Vought, være klar over det var fantastisk flyvende vejr, og jeg havde en mulighed for at få en eller to foran af vores produktion kvote for den pågældende måned. Men tog jeg et andet look. Wow, hun var en smuk kvinde i tyverne, og jeg så også en flyvning hjelm på hendes bord.

Alle i Shack begyndte at grine. Jeg gik til hendes bord. Hun skubbede en stol med hendes mund, og sagde: "Sæt dig ned, cowboy. Jeg vil købe dig en kop kaffe. "

Vi blev nære faktisk flere datoer haft. Hendes far var en stor succes i bogen forlag. Hendes familie boede i to steder - et meget stort, palatial ejendom i Connecticut og en lige så stor 5th Avenue byhus i New York City. På den ene part der, selv jeg mødte Sinclair Lewis. Boy, var jeg imponeret.

I januar 1948 fortalte jeg hende, at jeg skulle tilbage til Ft. Smith i juni at gifte sig. Hun sagde, at hun bare ville have at få nogle af hendes gruppe piloter (i WWII Air Force havde en gruppe kvinder piloter til færge fly) til at komme til Ft. Smith og gøre en flue-over i løbet af vores bryllup ceremoni.

Men det skete ikke ... og min college-venner, som var der for brylluppet var super skuffet, jeg, på den anden side var temmelig lettet!