Архив за Уейн Хардинг
Автор Отговаря Линдберг
Средата на есента на 1947 г., г-н Taliaferro ме извика в кабинета си за нередовна среща. Помислих си, че записите му са различни от моята. Разбрах, че те не са, и бяхме на цел за квоти, но това не е било лесно. Големи поръчки Corsair, най-вече за Корейската война, е наложило дълги часове на [...]
5jul2009 | Уейн Хардинг | 3 коментара | Продължава Пилотни Каски Тест
Всеки си има запазена марка на някакъв вид. Моя е моята домашна шлем от 1946 г., когато бях тест пилот за въздухоплавателни средства Вероятност Vought в Стратфорд, Кънектикът. По това време много оборудване за тест пилоти е примитивен в сравнение с днес. Едно парче, което е много неадекватно нашите каски. Тези, които, използвани в началото на [...]
31may2009 | Уейн Хардинг | 5 коментара | Продължава Другарство в Тони Скот летище
По време на моите две години Шанс Vought ВС, изграждане на ново летище на мамут за Ню Йорк Сити е в ход. Една писта е толкова дълъг и широк, че много компании самолети в Нова Англия, е поискал и получил разрешение да използва тази писта за спешна и първоначалните кацания на полета. Летището се нарича Тони Скот до [...]
30may2009 | Уейн Хардинг | 0 коментара | Продължава Разрушаване на звуковата бариера
Като започнах моя кривата на обучение и задълженията на пилотен тест, аз станах, потопен в предизвикателството да бъдеш пръв да разбие звуковата бариера, особено след като съм работил в аеродинамиката, голяма част от времето си Chance Vought ВС. Съм бил нает като инженерни тестови пилот. Бариера в дизайна на бъдещето [...]
25may2009 | Уейн Хардинг | 1 коментар | Продължава Здравейте читатели - Изкачете борда!
Деформира и аз ви обещавам, на вълнуващо пътешествие в F4U Corsair. Вие ще изпитате на разтърсващи скорости, невероятни маневри, и известно вълнение на нивото на земята, както добре.
20may2009 | Уейн Хардинг | 4 коментара | Продължава
